Verkehrsgeschichte Der Alpen
Verkehrsgeschichte Der Alpen
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Die römischen Altertfimer selbst sind an dieser Straße so zahlreich wie nirgends sonst in Innereuropa. Ffir unsem Zweck ist es dagegen hier das Wichtigste, in welcher Weise sich das Verkehrsbild, wie es sich schließlich im Bereich dieser Straße während der römischen Kaiserzeit in seiner Vollendung gestaltete, von demjenigen der späteren Zeit unterschieden hat. Die römische Digitized by Google Die ROmerstraßen der Alpen. 77 Vorläuferin Genuas, Vada Sabbata, ist trotz der StraOenlegung des August...us stets nur ein unbedeutender Ort geblieben. Das Hinterland Genuas reichte im Mittel- alter bis Paris, während es in der Jetztzeit sich sogar bis London erstreckt.
Dieses allem Handel und Verkehr nördlich Qber weite Gebiete erschlossene Hinterland fehlte jedoch eben hier zur Römerzeit, und deshalb müssen wir auch in jenen Zeiten an dieser Stelle einen ähnlich bedeutenden Ort wie Genua vermissen. Von den Seestädten an dieser Linie zeigt daher heute nur eine einzige einen entschiedenen RQckgang gegen die Römerzeit: Frejus, das alte Forum Julil, wo die antike Straße die Küste selbst verließ und direkt land- einwärts auf Aquae Sextiae zulief; unter den Römern fünfmal so groß als beute und Station ihrer westlichen Mittelmeerflotte, hat die Bestimmung dieses Ortes jetzt Toulon übernommen.
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Dieses allem Handel und Verkehr nördlich Qber weite Gebiete erschlossene Hinterland fehlte jedoch eben hier zur Römerzeit, und deshalb müssen wir auch in jenen Zeiten an dieser Stelle einen ähnlich bedeutenden Ort wie Genua vermissen. Von den Seestädten an dieser Linie zeigt daher heute nur eine einzige einen entschiedenen RQckgang gegen die Römerzeit: Frejus, das alte Forum Julil, wo die antike Straße die Küste selbst verließ und direkt land- einwärts auf Aquae Sextiae zulief; unter den Römern fünfmal so groß als beute und Station ihrer westlichen Mittelmeerflotte, hat die Bestimmung dieses Ortes jetzt Toulon übernommen.
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